发动机缺水高温拉缸

发动机为什么老是缺水高温

　　1.电路故障　　(1)电子冷却风扇不转！使^水水箱散热能力下降! 　　①检查电子风扇的工作情况、拔掉电子风扇的电线插头、用电源线直接接供电，电子风⁸²⁷⁴扇若旋转？说明其工5546作良好、若不转，说明其损坏。　　②^检检查继电器及其线路情况。若风扇旋转！线路完5891好且通电!则说明继电器损坏或失效、　　③以上检查均良好、则说明温度传感器或其探头损坏， 1815　　(2)当不使用空调时!水温正常，而启用空调后、水温明显上升。9050此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效？损坏所致，检查方法同上。　　2.机械故障　　(1)风扇偶偶合器缺油。损坏或卡死。使冷冷却风扇不转？　　(2)发动³³⁴⁵机长时间运转时!水温2516偏高甚至沸腾！一般是由于节温器失效造成^水水循环不畅所致,水温升高后、节温^阀阀打不开。冷却水没有大循环！从而起不到散热和调节水温的作用！在我国南方热带地区或应急时、³³²⁶均可拆除节温阀、　　(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水！　　(4)水管！水套及缸体、缸盖接合处漏水！　　3.2464装配不当　　大修或新装配的发动机!在装机过程中，由于尺寸或配合合间隙不符经常会产生水温偏高现象、　　(1)刚大修装配的发动机、中速运转半小时左右，水温偏高、一般是由于活塞或活塞环与气缸缸的间隙过小!长时间间运转还会造成卡环。断环和拉缸等故障。　　(2)修8672理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞!使水温偏高！　　(3)进风^口口堵塞,使散热不畅！　　4.调整不当　5662　(1)排气门间隙过大、使排气门打开时间晚、开启时间短！造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒，哒，哒””的撞击声，　　(2)点火时间不准确! 　　①点火时间过早时！会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象！引起水温偏高。　　②②点火时间过晚时、造成不完全燃烧、同样会使水温偏高，　　5.机件磨损　　(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏！因此机油窜入气缸参与燃烧、造成不完全燃烧和气缸6483积炭现象、引起水温偏高。此时！火花塞上沾满机油。有的气缸不能工作。排气管冒蓝烟，发动机工作作无力, 　　(2)气缸垫烧损。此时水箱缺水，打开水箱盖！如果水面有油。则说明水道已和机油连通、如果冒出气泡。一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高，　　6.机件。通道堵塞　　(1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物。水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞！使冷却⁰⁴⁶⁰水循环不畅导致水温偏高。　　(2)消声7243器堵塞，由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内、或8221消声器腐蚀。破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高！　　消声器堵塞对发动^机机的危害极大、因此发动机产生高温时、应首先排除这类故障，再分析其他原因，，

发动机缺水高温会用什么后遗症会不会拉缸？拉缸了是不是打不着火？

　　积碳会造成汽油燃烧不充分、使发动机会出^现现抖动的问题！发动机机积碳对汽车的影响是蛮大的！首先先是降低引擎功率!也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力，二是增大油耗、加重你的经济负担！三是冷启动动困难，也就是打火困难、不容易着车，最后是燃烧室积碳严0193一个重的还会引起气缸爆震？低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害。引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测！还直接加重污染环境的危害！

发动机缺水来了几公里会不会拉缸

　　拉缸与跑多少少公里没直接关系！　　拉缸是汽车发动机的常见故障之一，所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹！活塞。活活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性？从而导致气缸压缩压力降低、动力性丧失，可^燃燃混合气下窜使曲轴箱压力增大。0579严重时会引起曲轴箱爆炸！润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生。排1979气管冒烟严重,发动机噪声异常，发动^机机不能正常工作甚至熄火！　　汽车发动机拉缸7874故障的主要原因是：　　1、发动^机机冷却系因泄漏！缺水，未能及时补充而造成0657发动机过热。　　2、活塞环断裂！刮伤缸壁、　　3。活塞销卡圈脱落！刮伤缸壁，　　4、活塞塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用、　　5！活塞销外出！刮伤缸壁，　　6！气缸内进入异物、　　7！活塞与缸^壁壁配合间隙过小。　　8、活塞销装配过紧！引起活塞变形、　　9、活塞热变形严重或烧顶熔化，　　10，发动机长时间高速或超负荷运转等！，

雪佛兰乐风大修出来的发动机，行驶一段时间故障灯才会亮，检测出来是发动机2,3缸缺火，求高手指点

　　根据你说的现象。23缸在有负荷工况下有故障码出现！是因为在负荷下发动机转速传感器的信号出现了波动（不正常燃烧引起）当多次出现后！发动机电脑根据转速信号、参考凸轮轴传感器信号来判定定是那个汽缸工作不良。建议你1 检查4个汽缸的缸压（新大修的压差不超过1bar最好） 2 调换23和14缸的喷油嘴 3 检查2 3缸的进气排气间隙是否偏大或偏偏小 4,

发动机缺水怎么办

　　加水、检查管路水道是否漏水【汽车问题，问汽车大师、4S店专业技师！10分钟解决，】、

发动机只要不高温就不缺水是么

　　您好不对、缺水有很多种。高温缺水、水管泄露、发动机烧水多会引起少6387水的发动机缺水高温拉缸。

为什么不缺水不缺机油为什么会拉瓦

1985　　可能安装位置不对，请采纳、！

吉普指南者故障码P0300复式缸里缺火，发动机高速后1缸和4缸缺火，这是什么原因？

　　缺火主要原因一是点火线圈。二是火花塞。拆开一看就知道了，M16的套筒扳手, 　　买一个ELM327蓝牙OBD模块！可以用手机查查故障码、这样就知道具体故障问题了。！

发动机水箱老是缺水,经常要补水,

　　1.电路故障　　(1)7175电子冷却风扇不转,使水箱散热能力下降、　　①检查电子风扇的工作情况、拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电，电子风扇若旋转、说明其^工工作良好!若不转，说明其损坏。　　②检查继电器及其线路情况，若风扇旋转，线路完好且通电！则6805说明继电器损坏或失效, 　　③以上检查均良好、则说明温度传感器或其探头损坏。　　(2)当不使用空调时、水温正常，而启9877用空调后！水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效。损坏所致。检查方法同上，　　2.机械械故障　　(1)风扇偶合器缺油，损坏或卡死！使冷却风扇不转，　　(2)7619发动机长时间运转时,水温偏高甚至沸腾，一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致、水温升高后，节温阀阀打不开,冷却水没有大循环，从而起^不不到散热和调节水温的作用、在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀、　　(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致致无循环水! 　　(4)水管！水套及缸体、缸盖接合处漏水、　　3.4587装配不当　　大修或新装配的发动机、在装机过程中！由于尺寸或配合间隙不^符符经常会产生水温偏高现象。　　(1)刚大修装配配的发动机!中速运转半小时左右，水温偏高、一般是由于活塞或活塞环与气缸的的间隙过小，长时间运转转还会造成卡环!断环和拉拉缸等故障，　　(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞、使水温偏高。　　(3)进风口堵塞、使散热不畅。　　4.调整不当　　(1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚、开启时间短。造成排气不畅。引起水温偏高！一般可通过发动机运转时的的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒！哒。哒”的撞击声！　　(2)点火时间不准确！　　①点火时间过早时！会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象。引起水温偏高！　　②点^火火时间过晚时。造成不完全全燃烧,同样会^使使水温偏高、　　5.机件磨损　　(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高，此时、火花花塞上沾满机油!有的气9181缸不能工作！排气管冒蓝烟、发动机工作无力。　　(2)气缸垫烧损，此时水箱缺水、打开水箱盖！如果水水面有油？则说明水道已和机油连通、如果冒出气泡！一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流5670入水道！使水温升高，　　6.机件、通道堵塞　　(1)冷却水道堵塞，由于于冷却水中存在大量污物,水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞。使冷却水、

车高温开锅后,水箱就老是缺水,是怎么回事

　　你好、水温高就容易冲冲气缸垫的！冲了气缸垫就会经常少水的。【【汽车有问题!问汽车大师！4S店专业技师、10分钟解决。】。