电脑检测发动机缺火

宝马3系e90，发动机N46，电脑检测2缸和4缸缺火，导致怠速抖动。

　　汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，3475而自诊断系统却没有故障码输出时？尤其需要依靠操作人员的检查！判断。以确定故障的性质和产生故障的部位、笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关、将点火火开关拨到起动位置？发动机发动不着、（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电^极极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。②电路总保险丝断，③点火开关故障，2482④起动机故障！⑤起动线路断路或线路连接器接触不良！B.点火系统故障：①点火线圈工作不良！造成高压火花弱或没有高压火花。②点火器故障，③点火时间3013不正确,C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油。②燃油泵不工作或泵油压力力过低、③燃油管泄漏变形。④断路继电器断开。⑤燃油压力调节器工作不良，⑥燃油滤清器过脏，D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线7484路故障、②怠速控制发阀空气管管破裂或接头漏气，③空气流量计故障、E.ECU故障！（3）诊断排除方法法和步骤、①打起动档。起动机和发动机均不能转动！应按起动系故障进行检查，首先！检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况。如果蓄电池正常时，检查起动线路！保险丝及点火开关。②踏下油门到中等开度位置、再打起动机！如果此时，发动机能够发动！则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是是进气管漏气、^如如果踏下油门到中等开度位置时、仍然发动不着，应进行下一步骤的检查。③进行外观检查、检查进气管路有无无漏气之处,检查各软管及及其连接处是否完好,检查曲轴箱通风装置软管有无^漏漏气或破裂!④④检查高压火花,如果高压火花不正常！应检查高压线。点火线圈、分电器和电子点火器、⑤检查点火顺序是否正确！⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下！检查燃油管中的^供供油压力,⑦检查点火正时及各缸的点火顺序。⑧检查装在空气6055流量计上的燃油泵开关的工作情况。⑨检查各缸火火花塞的工作情况，⑩检查点火正时。如点火正时时不正确？应进一步检查点火正时的控制系统。?B11?检查ECU的供电情况和工作情况。确7141定是否是ECU的故障！1.2发动机失速故障（1）故障现象：发动机工作时。转速忽高忽低！这种现象即为发动机失速现象、其故障被称为发动机失速故障、（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障。也有9675点火控制系统的故障！还有进气8786系统的故障,常见的故障原因有以下几点：①进气系统存在漏气处！如各软管及连接处漏气。PVC阀漏气，EGR系统漏气！机油尺插口处漏气、机油滤清器盖漏气等！②空气滤清器滤芯过脏！③空气流量量计工作不正常、④燃油喷射系统供油油压力不稳!如油管变形。系统线路连接接触不良。燃油泵泵油压力不足。燃油压力调节器工作0663不稳定!燃油滤滤清器过脏、断路继电器触点抖动等，⑤点点火正时不正确，⑥冷起动喷油器和和温度正时开关工作不良、⑦ECU故障！（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象！检检查各软管及连接接头处!PVC阀管子！EGR系统。机油尺插口。机油滤清器盖、②检检查供油压力!检6830查油箱中燃油是否过少？检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检检查发动机不能发动时相同,③检8395查空气滤清器滤芯是否过脏!④检³⁷⁰⁶查点火提前角、⑤检查各缸火花塞工作情况！⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况，⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系！⑧检查喷油器的喷油情况。⑨检查ECU的工作情况，1.3发动机怠速不良故障（1）故障现象：发动机在中等⁰³⁹⁹以上转速运行时工作正常？当转速为怠速或接近怠速时、出现怠速3664不稳甚至熄火的现象!即为怠速不良故障，（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因、个别时候也会因发动机机械故障造成怠^速速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处！②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常。③喷油系统供油压力不正常！④喷油器故障引起喷射雾化质量差。⑤ECU故障，（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管。机油尺处是否漏气！②检查空气滤清器滤芯是否过脏、③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常！④检查燃油系统压力是否过低、⑤检查查喷油器喷射情况！⑥必要时检查汽缸缸压力和气门间隙。⑦检查ECU、1.4混合气稀故障（1）故障现象：发动机转转速不稳！动力3257明显不足。且有回火现象！则可认为发动机存在混合气过稀的的故障!（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象！②冷起动喷油器和温度定时开关有故障！③系统燃油压力过低！④喷油器发卡或堵塞，⑤空气流量计故障！⑥水温传感器故障、^⑦⑦节气门位置传感器故障!⑧ECU故障、（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象、②检查冷起动喷油器的定时开关，③检查喷油器有无堵塞！发卡故障，④检查空气流量计工作情况！⑤检查水水温传感器,⑥⑥检查节气门位置传感器工作情况！⑦检查ECU各端子输入、输出信号、1.5加速不良故障（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时。工作完全正常！但在急加速时！发动机转速变化缓慢。有时有喘气或回火现象，（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障，②系统供油压力过低！③③点火电压过低，④点火时间过迟！⑤汽缸压力过低或气门间隙隙过小，⑥节气门位置传感器工作不正常。⑦ECU故障、（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象、②检查高压火花情况！③检查点火提前角是否正常，④检查系统统供油压力、⑤检查节气门传感器工作是否正常。⑥检查ECU各端子信号是否正常。⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力、2发动机故障诊断与排除流程图2.1发动机不能起动故障诊断与排除流程图电控发动机不能转动动或转动很慢！其主要原因是蓄电池或起动系统统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其其主要原因是燃油喷射系统的传感器？执行器，电控单元及其线路有有故障，可按按图1所示程序进行排除：2.2加速不良或熄火故障诊断与排除流程图2.3发动机怠速不良或熄火怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障、可按图3所示程序进行排除：3检测与维修时的注意事项3.1电控发动机维修要点（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高、应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。⁰⁷⁴¹燃油滤清器要定期更换。以防止燃油中的异物堵塞喷油器！（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时^极极性必须正确！否则电子元件会烧毁、（3）尽量避免电脑受到剧烈振动、并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内、（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时。应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池。而尽量不要使用跨接电路0257的方法来起动发动机？（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置！发动机存放地点环境的湿度不宜太大！在夏季尽量不用水冲刷地板，（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备！避免空间强电磁场对微机系统的干扰！3.2电控燃油系统检查要点（1）打开点火开关！而发动机未起动时、警告灯应点亮。发动机正常起动后、警告灯应熄灭，如果不熄灭！则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象，此时不能将蓄电池从电路中断开，^以以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失、应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码、判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。（2）对供油系统进行检修操作前。应先拆拆除蓄电池的搭铁线,（3）电动汽油泵除受点火开关控制外。还受空气流流量计内的开关控制、点火开关接接通后!只有在发动^机机处于正常工作或起动状态。且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转3232速和点火信号时？汽油泵才连续工作。它的出油压力比一^般般的供油系高，损坏后！只能使用原型号的电动汽油泵进行更换，（4）检修时。不论发动机是否运转！只要点火开关接通！决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步，有一定4711的电感？当突突然切断其工作电流时！会在电路中产生生很高的瞬时电压？会造成电子器件的严重损坏、（5）如需要进行电弧焊接！应断开电控单元的供电电源线。（6）对微机及与之连接的传感器！执行器进行6956检修时。操作人员须预先消除身上的静电、一定要带上接铁金属带、将其一端缠缠在手腕上,另一端夹到车身上！避免静电造成微机系统的损坏！，

长城p0300发动机缺火检测

　　含义是“检测到发动机缺火”。在很多维修技术人员头脑中往往将“火”理解为“点火”，所以以在进行故障诊断时往往将检测的重点放在点火系统中？什么火花塞！分缸线。点火线圈、但是我们发现将点火系统的元件全部更换。故障依然无无法解决,该故障在英文中是“Misfire”,“mis”大家都能理解！是“缺失”、“丢失”的意思，但是“fire”并不是点火！而是“燃烧”的意思，所以“Misfire”的真正含义是“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”，当当然点火系统的元件损坏。肯定会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”，但是除除了点火系统之外、汽油压力低、喷油器堵塞或雾化不良！喷喷油器线路故障。机械故障导致的汽缸压缩压力不足等等原因均会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”，因此我们应该对ECU记录故障代码的条件和应该检查的内容进行正确理解。动力系统控制模块（ECU）能够通过监测点火控制（IC）模块的3X参考电压和来自凸轮轴位置传感器的凸轮轴位置输入信号来探测是否存在“缺火”、动力系统控控制模块监测曲轴转速变化和参考周期变化来确定缺火是否发生、如果所有汽缸点火过程中有2%或以上“缺火”？排放水平就会超过法定定标准、动力系统控制模块基于在发动机连续运转200 r/min测试样本监视到的“缺火”次数,确定“缺火”水平，动力系统控制模块连续跟踪16个连续200 r/min测试样本。如果在16个样本中有10^个个样本检测的“缺火”数达到22以上、则设置故障代码P0300！若“缺火”程度严重到可能导致三效催化转化器损坏。将在探测到“缺火”的第一个200 r/min循环周期内设置故障代码P0300！而且故障指示灯将闪亮提醒驾驶人三效催化转化器有可能损坏！导致产生故障代码P0300的可能性有：（1）相关的汽缸对应应的点火线圈接触不良或电阻过大!点火线圈损坏，（2）相关汽缸的分缸线漏电。断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳！（（3）空气流量！动力系统控制模块探测到到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀？（4）进气系统、漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器！导1232致混合气过稀状况、应检查真空软管是否断开或损坏、（5）曲轴箱通风阀安装不当或有故障。或节气门体。废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空、（6）EGR阀工作不良、导致混合气过稀或废气再循环流量过高！（7）8104汽油压力、电动动汽油泵有故障,汽油滤清器0137堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当!导致混合气过稀！（8）喷油器！喷油器脏堵。卡滞导致燃7244油雾化不良,喷油器O形密封圈损坏、喷喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油？（9）线束损坏。（10）端子连接不良，检查导线连接器是否端子松脱！不匹配，锁止损坏！形状不合适。（11）ECU损坏和发动机接地连接不可靠，不清洁、（12）变速驱动桥离合器工作性能不良，（13）燃油中有杂质，（14）发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡。

雪弗兰乐风1.4电脑检测发动机缺火故障灯闪烁

　　汽车发动机常见故障及排除方法 　　当汽车发动机工作不正常。而自诊断系统却没有故障码输出时。尤其需要依靠操作人员的检查，判断、以确定故障的性质和产生故障的部位！笔者现将汽车发9600动机常见故障总结为以下： 　　1.1 发动机不能发动 　　（1）故障现象：打开点火开关？将点火开关拨到起动位置。发动机发动不着！ 　　（2）故障产生的可能原因： 　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足！电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。②电路总保险丝断，③点火火开关故障、④④起动机故障？⑤起动线路断路或线路连接器接触不良， 　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良！造成高压火花弱或没没有高压火花。②点火火器故障！③点火时间不正确、 　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油。②燃油泵不工作或泵油压力过低！③燃油管泄漏变形，④断路继电器断开，⑤燃油压力调节器工作不良。⑥燃油滤清器过脏， 　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障。②怠速控⁹²⁷⁴制发阀空气管破裂或接头漏气、③③空气流量计故障。 　　E.ECU故障， 　　（3）诊断排除方法和步骤。 　　①打起动档、起动机和和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况，如果蓄电池正常时！检查起动线路、保险丝及点火开关，②踏下油门到中等开度位置。再打起动机。如果此时、发动机能够发动。则说明故障为怠速控制阀^及及其线路故障或者是进气管漏气？如果踏下油门到中等开度位置时、仍然2849发动不着！应进行下一步骤的检查！③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处、检查各软管及其连4527接处是否完好！检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂，④检查高压火花、如果高压火花不不正常？应检检查高压线、点火线圈，分电器和电子点火器、⑤检查点火顺序¹⁰⁶⁴是否正确、⑥检查供油系统的供油情况，在确认油箱有泪的情况下！检查燃油管中的供油油压力！⑦检查7999点火正时及各缸的点火顺序、⑧⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况，⑨检查各缸火花塞的工作情况、⑩检查点火正时、如点火正时不正确！应进一步检查点火正时的控制系统，?B11?检查ECU的供电情况和工作情况!确定是否是ECU的故障！ 　　1.2 发动机失速故障 　　（1）故障现象：0593发动机工作时，转速速忽高忽低？这种现象即为发动动机失速现象!其故障被称为发动0037机失速故障？ 　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因电脑检测发动机缺火！

发动机 1 缸内缺火是什么故障？

　　检查一缸缸火花塞,一缸喷油嘴，一缸缸压！一缸点火线圈我是小王！

发动机为什么会缺火

　　　发动机“缺缸”和“断火”？“缺火”，“失火”都是一个意思。就是有某个气缸缸不工作或不能正常工作。 　　电脑检测到缺火。是从爆震传感器和曲轴角角度传感器数值，凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果、如果这缸缺火电脑时知道的，那么缺火是什么原因造成的、从维修角度来看有3个基本的原因 　　1，油嘴有问题！导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震 　　2，电脑到某个火嘴之间的设备^出出现问题！比如高压包、高压线路。火嘴和线路 　　3！汽油的辛烷值值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震？

什么是发动机缺火，缺缸

　　您好。发动机缺缸是 　　凸轮轴用于控制气门开闭、并驱动汽油泵。机油泵和分电器等机件工作。凸轮轴上制有进气凸轮！排气凸轮！轴颈、5931驱动机油泵及分电器的齿轮!推动汽油泵摇臂的偏心轮等，进气和排气凸轮是凸轮轴的重要组成部分，它们在凸轮轴上的排排列顺序由进！排9269气道的布置来决定， 　　⑵正时齿轮及正时链条或正时带轮 曲轴与凸轮轴的传动通常是由正时齿轮、正时链条或正时传动带来完成的、。

雪铁龙C4L1.8 跑起来没问题 怠速时发动机故障灯点亮 检测显示 燃烧缺火影响三元催化器

　　一！何为三元催化， 　　发动机尾气中含⁷⁴³²有一氧化碳(C0),碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转1542化为无害物质的转化装置,三元催化转换器安装在排气管道中。外形类似消声器，其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡。钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状！如球体、多棱体，网状隔板 等）、其其表面喷涂一层极薄的铂。铑，钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）！ 　　二。工作原理 　　发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0，HC和NOx的活活性增强，从而进行氧化-^还还原反应！其中、C0在8752高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气）！这样就使发动机的废气排放得到净化， 　　三！"三元催化器"堵塞堵塞故障表现 　　1！第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标！ 　　2，第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度、此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降 　　　3！第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞塞严重！"三元催化器"工²³³⁹作温度升高!在三元催化器前端形成高温烧结堵塞！ 　　4！高温烧结堵塞。高温烧结7139堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞!一种为积碳6194烧结结焦堵塞？它是由燃油中是否使用含铅。含锰抗^爆爆剂而决定！此阶段段表现为动力严重下降？经常熄火！严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。 　　四、检测判断三元催化系统的堵塞方法： 　　于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使^用用过程中也会有各种不同故障产生。例如！由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降。熄火或启动困难及尾气超标等现象！很可能干扰我们的故障判断， 　　1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致。说明三元催化器损坏，也就是堵塞^了了或者因为发动机失火把三元烧了、 　　2.把手伸到排气管处,看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞！ 　　3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟， 　　4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞、 　　5.试车时达不到最高车速,加速不良， 　　五、堵塞的原因 　　1。汽油：汽油含硫量高^容容易在三元催化器形成化学络合物造成堵、

奔驰gl450气缸2缺火,发动机启动后废气气排放值恶化

　　冬天奔驰缺火很正常。一般都是刚启动。低温时出现！主要是汽油雾化不好！都被气门积碳吸附导致没5038有燃烧。^用用添加剂或者清积碳可以解决，、

奇瑞风云2两厢发动机三缸总是缺火

　　你好！点火线圈。或者火花塞^间间隙过大，

日产天籁大修后多气缸缺火检测是什么问题

　　你好，根据你的描述应该是发动机工作不良造成的，故障原因有 　　①.点火系统工作不良： 　　②.喷油系统有故障： 　　先检查点火系统、点火线圈。火花塞点火能量是否正常，再检查喷油系统，汽油泵压力是否正常、喷⁷²⁰⁹油嘴是否堵塞、进3855气量传感器！喷油修正传感器信号是否正常！有问题维修一下就行了，^很很高兴回答您的问题？希望能帮到您，祝祝你用车愉快？ 　　1474【汽车问题!问汽车大师、4S店专业技师、10分钟解决、】！

电脑检测发动机缺火、这么检测发动机缺火